Sustainable Aviation Fuel (SAF) ist der Oberbegriff für alle Flugkraftstoffe, die ohne die Verwendung von fossilen Rohstoffen wie Erdöl oder Erdgas hergestellt werden. SAF ist für nachhaltigeres Fliegen ein entscheidender technologischer Schlüssel und essenziell für die Energiewende in der Luftfahrt und kann ohne Infrastruktur-Anpassungen in den regulären Flugbetrieb eingespeist werden.
Im Vergleich zu fossilen Treibstoffen reduziert SAF, welches bei Lufthansa Group eingesetzt wird, die CO2-Emissionen um mindestens 80 %. Zur Reduktion ihrer errechneten flugbezogenen CO2-Emissionen berechnen wir ihren darauf basierenden Treibstoffverbrauch und sorgen dafür, dass genau diese Menge an SAF auf künftigen Flügen der Lufthansa Group zum Einsatz kommt – spätestens 6 Monate nach Ihrem individuellen Flug.
Nachhaltiger Flugtreibstoff wird in einem ressourcenschonenden Prozess hergestellt. Es existieren verschiedene Herstellungsverfahren und es stehen unterschiedliche Ausgangsmaterialien als Energieträger zur Verfügung. Die aktuelle Generation von SAF, die von Lufthansa Group eingesetzt wird, wird hauptsächlich aus biogenen Reststoffen, beispielsweise aus gebrauchten Speiseölen und -fetten, hergestellt.
Das Besondere daran: Bei der Verbrennung von SAF und fossilem Kerosin entstehen zwar identische Mengen CO2, durch den Einsatz von SAF bildet sich jedoch ein CO2-Kreislauf: Für die Herstellung werden biogene Reststoffe (z.B. Altspeiseöl) verwendet, die zuvor CO2 aus der Atmosphäre entzogen haben. Bei der Verbrennung von SAF wird folglich nur so viel CO2 ausgestoßen, wie zuvor durch die Ausgangsmaterialien der Atmosphäre entzogen wurde. Da beim Herstellungs- und beim Lieferprozess von SAF derzeit noch CO2 anfällt, reduziert SAF im Vergleich zu fossilem Kerosin die CO2-Emissionen auf die gesamte Lieferkette betrachtet nicht um 100 %, sondern um mindestens 80 %.
SAF ist derzeit etwa drei- bis fünfmal so teuer wie fossile Flugkraftstoffe und weltweit noch nicht in ausreichenden Mengen vorhanden, um SAF auf allen Flügen einzusetzen. Die Lufthansa Group engagiert sich in zahlreichen Projekten, damit nachhaltige Flugkraftstoffe möglichst schnell in größeren Mengen verfügbar werden. Je stärker die Produktion industrialisiert und skaliert wird, desto mehr wird der Preis absehbar sinken.
Die Lufthansa Group berechnet den Aufpreis, der für den Ersatz von fossilem Kerosin durch SAF für einen individuellen Flug anfällt.
Für einen Flug wird je nach Buchungsklasse und Flugzeugtyp die Menge CO2 pro Person anhand eines Algorithmus berechnet. Für die berechnete Menge können Fluggäste einen Beitrag zu einem hochwertigen Klimaprojektportfolio in Kombination mit dem Einsatz von SAF leisten. Der Aufpreis für SAF für den Endkunden ergibt sich primär aus den marktüblichen Beschaffungskosten.
SAF, welches von Ihnen als Kunde erworben wird, wird zusätzlich zu den bestehenden verpflichtenden EU-SAF-Quoten von der Lufthansa Group erworben und binnen sechs Monaten nach dem jeweiligen Flug in den Flugbetrieb eingebracht.
Das von der Lufthansa Group eingesetzte SAF wird aus Rohstoffen gemäß der Richtlinie für erneuerbare Energien (2018/2001/EU Artikel 30) „RED II“ hergestellt. Alle eingesetzten SAF sind zertifiziert (z.B.: nach dem ISCC- oder RSB-System). Unsere garantierte Treibhausgasreduktion beträgt über das Gesamtjahr mindestens 80%. Der erneuerbare Teil des Produkts wird auf nachhaltige und ethisch vertretbare Weise unter Anwendung guter landwirtschaftlicher und industrieller Praktiken hergestellt, wobei alle geltenden Arbeitsrechte und -gesetze sowie alle Umweltvorschriften, einschließlich, aber nicht beschränkt auf die ILO-Konvention Nr. 138, die ILO-Konvention Nr. 182 und die ILO-Konvention Nr. 105, eingehalten werden. Das Produkt und der Rohstoff entsprechen dem geltenden europäischen Recht, insbesondere der neuesten Richtlinie über erneuerbare Energien.
