SAF ist für nachhaltigeres Fliegen ein entscheidender technologischer Schlüssel, essenziell für die Energiewende in der Luftfahrt und kann ohne Infrastrukturanpassungen in den regulären Flugbetrieb eingespeist werden.
Wieso die Nutzung von Sustainable Aviation Fuel unterstützen?
Nachhaltige Flugkraftstoffe, sogenannte Sustainable Aviation Fuels (SAF), werden nicht aus fossilen Rohstoffen, sondern auf Basis erneuerbarer Energieträger, wie zum Beispiel aus gebrauchten Speiseölen oder Abfällen der Agrarwirtschaft. SAF verursacht bei der Verbrennung zwar ähnliche CO2-Emissionen wie herkömmliches Kerosin, seine Treibhausgasemissionen über den gesamten Lebenszyklus sind jedoch um mindestens 80% geringer. Um zur CO2-Einsparung im Umfang Ihrer geschätzten flugbezogenen CO2-Emissionen beizutragen, berechnen wir Ihren Treibstoffverbrauch auf Basis der geschätzten CO2-Emissionen und stellen sicher, dass genau diese Menge an SAF auf künftigen Flügen der Lufthansa Group zum Einsatz kommt. Das in den Angeboten der Lufthansa Group für Kunden eingesetzte SAF wird von der Lufthansa Group zusätzlich zu der derzeitigen regulatorischen EU-SAF-Quote von 2% erworben, deren Kosten bereits im Ticketpreis enthalten sind, und innerhalb von sechs Monaten nach dem jeweiligen Flug in den Flugbetrieb der Lufthansa Group integriert. Die zur Herstellung von SAF eingesetzten Rohstoffe stehen nicht im Konflikt mit Nahrungs- oder Futtermitteln und unterliegen strengen Nachhaltigkeitskriterien, die in der EU-Richtlinie für erneuerbare Energien (RED II) und der ReFuelEU-Verordnung für den Luftverkehr festgelegt sind und von unabhängigen Auditoren geprüft werden. Derzeit macht SAF weniger als 1% des weltweit verbrauchten Flugkraftstoffs aus und kostet etwa drei- bis fünfmal so viel wie fossiler Kraftstoff. Die Lufthansa Group engagiert sich in zahlreichen Projekten, um nachhaltige Flugkraftstoffe möglichst schnell in größeren Mengen verfügbar werden.
Seit 2022 tankt Austrian Airlines am Flughafen Wien mit den ersten regional produzierten nachhaltigen Flugkraftstoffen.
Warum reduziert SAF die CO₂-Emissionen um mindestens 80 %?
Nachhaltiger Flugtreibstoff wird in einem ressourcenschonenden Prozess hergestellt. Es existieren verschiedene Herstellungsverfahren und es stehen unterschiedliche Ausgangsmaterialien als Energieträger zur Verfügung. Die aktuelle Generation von SAF, die von Lufthansa Group eingesetzt wird, wird hauptsächlich aus biogenen Reststoffen, beispielsweise aus gebrauchten Speiseölen und -fetten, hergestellt.
Das Besondere daran: Bei der Verbrennung von SAF und fossilem Kerosin entstehen zwar identische Mengen CO2, durch den Einsatz von SAF bildet sich jedoch ein CO2-Kreislauf: Für die Herstellung werden biogene Reststoffe (z.B. Altspeiseöl) verwendet, die zuvor CO2 aus der Atmosphäre entzogen haben. Bei der Verbrennung von SAF wird folglich nur so viel CO2 ausgestoßen, wie zuvor durch die Ausgangsmaterialien der Atmosphäre entzogen wurde. Da beim Herstellungs- und beim Lieferprozess von SAF derzeit noch CO2 anfällt, reduziert SAF im Vergleich zu fossilem Kerosin die CO2-Emissionen auf die gesamte Lieferkette betrachtet nicht um 100 %, sondern um mindestens 80 %.
Warum wird SAF noch nicht auf allen Flügen eingesetzt?
SAF ist derzeit etwa drei- bis fünfmal so teuer wie fossile Flugkraftstoffe und weltweit noch nicht in ausreichenden Mengen vorhanden, um SAF auf allen Flügen einzusetzen. Die Lufthansa Group engagiert sich in zahlreichen Projekten, damit nachhaltige Flugkraftstoffe möglichst schnell in größeren Mengen verfügbar werden. Je stärker die Produktion industrialisiert und skaliert wird, desto mehr wird der Preis absehbar sinken.
Wie bestimmt Lufthansa Group den SAF Aufpreis?
Die Lufthansa Group berechnet den Aufpreis, der für den Ersatz von fossilem Kerosin durch SAF für einen individuellen Flug anfällt.
Für einen Flug wird je nach Buchungsklasse und Flugzeugtyp die Menge CO2 pro Person anhand eines Algorithmus berechnet. Für die berechnete Menge können Fluggäste einen Beitrag zu einem hochwertigen Klimaprojektportfolio in Kombination mit dem Einsatz von SAF leisten. Der Aufpreis für SAF für den Endkunden ergibt sich primär aus den marktüblichen Beschaffungskosten.
SAF, welches von Ihnen als Kunde erworben wird, wird zusätzlich zu den bestehenden verpflichtenden EU-SAF-Quoten von der Lufthansa Group erworben und binnen sechs Monaten nach dem jeweiligen Flug in den Flugbetrieb eingebracht.
Das von der Lufthansa Group eingesetzte SAF wird aus Rohstoffen gemäß der Richtlinie für erneuerbare Energien (2018/2001/EU Artikel 30) „RED II“ hergestellt. Alle eingesetzten SAF sind zertifiziert (z.B.: nach dem ISCC- oder RSB-System). Unsere garantierte Treibhausgasreduktion beträgt über das Gesamtjahr mindestens 80%. Der erneuerbare Teil des Produkts wird auf nachhaltige und ethisch vertretbare Weise unter Anwendung guter landwirtschaftlicher und industrieller Praktiken hergestellt, wobei alle geltenden Arbeitsrechte und -gesetze sowie alle Umweltvorschriften, einschließlich, aber nicht beschränkt auf die ILO-Konvention Nr. 138, die ILO-Konvention Nr. 182 und die ILO-Konvention Nr. 105, eingehalten werden. Das Produkt und der Rohstoff entsprechen dem geltenden europäischen Recht, insbesondere der neuesten Richtlinie über erneuerbare Energien.
