Il carburante sostenibile per l’aviazione rappresenta una tecnologia chiave per volare in modo più sostenibile ed è essenziale per la transizione energetica nel settore dell’aviazione. Può inoltre essere utilizzato nelle normali operazioni di volo senza necessità di modifiche infrastrutturali.
Il carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) non è prodotto utilizzando combustibili fossili, bensì a partire da materie rinnovabili come oli e grassi alimentari usati o rifiuti provenienti dal settore agricolo. Sebbene la combustione di SAF generi una quantità di emissioni di CO2 simile a quella del cherosene tradizionale, le emissioni di gas serra durante l’intero ciclo di vita sono inferiori di almeno l’80%. Per contribuire a ridurre le emissioni di CO2, calcoliamo il suo consumo di carburante in base alle emissioni di CO2 stimate e garantiamo che la stessa identica quantità di SAF venga utilizzata nei futuri voli del Lufthansa Group. Il carburante sostenibile per l’aviazione utilizzato nelle offerte del Lufthansa Group rivolte alla clientela viene acquistato in aggiunta alla quota obbligatoria secondo le leggi europee, che al momento è pari al 2% e il cui costo è già incluso nel prezzo del biglietto, e viene immesso nelle operazioni del gruppo entro sei mesi dal volo corrispondente. Le materie prime utilizzate per produrre il SAF non sottraggono alcuna risorsa alimentare né agli esseri umani né agli animali e rispettano i rigidi criteri di sostenibilità stabiliti dalla Direttiva sulle energie rinnovabili (Renewable Energy Directive II, RED II) dell’UE e dal Regolamento ReFuelEU Aviation, verificati da revisori indipendenti. Attualmente, il carburante sostenibile per l’aviazione rappresenta meno dell’1% del carburante totale utilizzato in tutto il mondo nel settore e costa da tre a cinque volte di più rispetto ai carburanti fossili. Il Lufthansa Group è coinvolto in molti progetti che hanno l’obiettivo di aumentare il più velocemente possibile le quantità disponibili di carburanti sostenibili per l’aviazione.
A partire dal 2022, all’aeroporto di Vienna, Austrian Airlines rifornisce i propri aeromobili con carburanti sostenibili per l’aviazione prodotti a livello regionale.
Il carburante sostenibile per l’aviazione viene prodotto con un processo a basso consumo di risorse. Ad oggi, è possibile scegliere tra diversi processi di produzione e tra numerose materie prime da utilizzare come fonti energetiche. La generazione di carburante sostenibile per l’aviazione attualmente utilizzata dal Lufthansa Group è prodotta principalmente con residui biogenici come oli e grassi da cucina esausti.
La particolarità di tutto questo è che, nonostante la combustione di SAF e di carburante fossile produca la stessa quantità di CO2, l’impiego del carburante sostenibile per l’aviazione consente di chiudere il ciclo della CO2. Infatti, per la produzione di questo tipo di carburante vengono utilizzati i residui biogenici (come l’olio da cucina esausto), che hanno già precedentemente estratto CO2 dall’atmosfera. Di conseguenza, quando il carburante sostenibile per l’aviazione brucia, emette solo la quantità di CO2 precedentemente rimossa dall’atmosfera dalle materie prime impiegate. Poiché durante il processo di produzione e di consegna il carburante sostenibile per l’aviazione emette ancora CO2 , non riduce totalmente le emissioni di CO2 nell’intera catena di approvvigionamento rispetto al combustibile fossile per jet, ma le riduce comunque di circa l’80%.
Attualmente il carburante sostenibile per l’aviazione è circa tre-cinque volte più costoso dei carburanti fossili per l’aviazione e non è ancora disponibile in quantità sufficienti per poterlo utilizzare su tutti i voli. Il Lufthansa Group è coinvolto in molti progetti che hanno l’obiettivo di aumentare il più velocemente possibile le quantità disponibili di carburanti sostenibili per l’aviazione. Quanto più la produzione diventerà industrializzata e su larga scala, tanto più il prezzo diminuirà nel prossimo futuro.
Per il suo volo, calcoliamo il sovrapprezzo per l’upgrade dal carburante fossile al carburante sostenibile per l’aviazione.
Ad esempio:
Per un volo da Francoforte a Madrid, l’emissione è di circa 131 kg di CO2 a persona in Economy Class. È possibile compensare parzialmente questa quantità sostenendo progetti per la tutela del clima di alta qualità e ridurre le emissioni residue di CO2 tramite l’utilizzo di carburante sostenibile per l’aviazione. Nel secondo caso, i passeggeri pagano solo la differenza tra il prezzo standard del carburante e quello del carburante sostenibile per l’aviazione.
Garantiamo che il carburante sostenibile per l’aviazione acquistato in relazione a un determinato volo venga impiegato nelle operazioni di volo entro sei mesi, riducendo così di pari quantità le emissioni di CO2 dei voli futuri.
Il suo contributo all’acquisto di carburante sostenibile per l’aviazione in qualità di cliente si aggiunge agli acquisti già effettuati dal Lufthansa Group per rispettare gli obblighi normativi e, di conseguenza, non serve a soddisfare le quote di legge.
Il carburante sostenibile per l’aviazione utilizzato dal Lufthansa Group è prodotto da materie prime in conformità con la Direttiva sulle energie rinnovabili “RED II” (2018/2001/UE articolo 30). Tutto il carburante sostenibile per l’aviazione utilizzato è certificato per essere in grado di ridurre i gas serra di almeno l’80% secondo il sistema ISCC o RSB. La componente rinnovabile del prodotto è realizzata in modo sostenibile ed etico, impiegando buone pratiche agricole e industriali nel rispetto di tutti i diritti e le normative vigenti in materia di lavoro, nonché di tutte le normative ambientali, comprese, a titolo esemplificativo, la Convenzione OIL n. 138, la Convenzione OIL n. 182 e la Convenzione OIL n. 105. Il prodotto e le materie prime sono conformi alla legislazione europea vigente, in particolare all’ultima direttiva sulle energie rinnovabili.
